Uszczelnienie VITON SEAT do SIRCA 301-DN200 301-DN200-U

Uszczelnienie VITON SEAT do SIRCA 301-DN200 301-DN200-U

Uszczelnienie Viton SEAT DN200 do przepustnicy SIRCA 301-DN200-VITON

Dane techniczne:

• Typ: WAFER
• Uszczelnienie: VITON SEAT
• Rozmiar: DN200

Zalety przepustnic SIRCA serii 301:

• Odporność na korozję i ścieranie – z medium stykają się tylko gniazdo i tarcza, dzięki czemu pozostałe elementy są lepiej chronione przed zużyciem.
• Dwukierunkowa praca – zawór można montować niezależnie od kierunku przepływu medium.
• Efekt samoczyszczenia – konstrukcja przepustnicy ogranicza osadzanie się zanieczyszczeń podczas pracy.
• Stabilne gniazdo – gniazdo zostało wzmocnione wewnętrznym metalowym pierścieniem, co poprawia jego trwałość oraz zachowanie odpowiednich wymiarów.
• Samocentrująca tarcza – dzięki pływającemu połączeniu trzpienia z tarczą, tarcza samoczynnie ustawia się prawidłowo w gnieździe.
• Brak śrub i innych elementów mocujących między trzpieniem a tarczą – takie rozwiązanie zmniejsza ryzyko korozji i awarii.
• Pełny przepływ i niskie straty ciśnienia – specjalna konstrukcja tarczy ogranicza opory przepływu i zmniejsza zawirowania medium.
• Zgodność z normami – zawory spełniają wymagania norm I.S. EN 558-1, API STD 609, MSS SP 67 oraz ASME B16.5 / B16.34.
• Łatwy montaż i konserwacja – przy montażu między kołnierzami nie są potrzebne dodatkowe uszczelki ani smarowanie.
• Szerokie możliwości automatyzacji – zawór można dostosować do różnych siłowników pneumatycznych i elektrycznych.
• Zabezpieczenie antykorozyjne z zewnątrz – zewnętrzne części zaworu są chronione powłoką epoksydową lub poliuretanową.
• Dobra charakterystyka regulacyjna – zawór dobrze sprawdza się także w zastosowaniach wymagających regulacji przepływu.
• Szczelne zamknięcie – przepustnica zapewnia skuteczne odcięcie przy ciśnieniu do 20 barów.
• Korzystna cena – dobre parametry techniczne w rozsądnej cenie.
• Kompaktowa konstrukcja – niewielkie wymiary i niska waga ułatwiają montaż i użytkowanie.

Zasada działania:

Górna część trzpienia może być obsługiwana ręcznie lub za pomocą napędu. Zastosowany pierścień uszczelniający typu O-ring zapewnia smarowanie przez cały okres eksploatacji. Dodatkowo na górze trzpienia znajduje się oznaczenie pokazujące aktualne położenie tarczy zaworu.

Korpus zaworu wykonano jako jednoczęściowy odlew, co zapewnia wysoką wytrzymałość przy zachowaniu niewielkiej masy. Zawór dostępny jest w różnych materiałach oraz w wersjach WAFER i LUG, dzięki czemu można go dopasować do różnych wymagań instalacyjnych.

Trzpień z kwadratowym zakończeniem pasuje bezpośrednio do tarczy, dlatego nie ma potrzeby stosowania dodatkowych elementów mocujących. Takie rozwiązanie pozwala tarczy swobodnie ustawiać się i samoczynnie centrować w uszczelnieniu, co przekłada się na lepszą szczelność zamknięcia.

Dzięki specjalnemu kształtowi tarczy zawór zapewnia mniejsze spadki ciśnienia oraz niższą siłę potrzebną do obracania tarczy. Odpowiednio zaprojektowana powierzchnia styku tarczy z gniazdem poprawia dodatkowo szczelność zamknięcia.

Elastyczne gniazdo, zwulkanizowane z metalowym pierścieniem nośnym, można łatwo wymienić bez użycia specjalistycznych narzędzi. To rozwiązanie ułatwia serwis i skraca czas obsługi.

Dzięki specjalnemu profilowi gniazda przy montażu między kołnierzami nie trzeba stosować dodatkowych uszczelek. Z kolei O-ring zapewnia trwałe smarowanie przez cały okres użytkowania, a oznaczenie na trzpieniu pozwala łatwo sprawdzić położenie tarczy po zamontowaniu zaworu.

Jeśli chcesz, mogę od razu zrobić też wersję z pogrubieniem w sekcji zalet, żeby całość była spójna.