Zawór pneumatyczny Flip-Flop 900.52.1.3 PNEUMAX 1/8"

Poprzedni
1 Zawór pneumatyczny Flip-Flop 900.52.1.3 PNEUMAX
2 Zawór pneumatyczny Flip-Flop 900.52.1.3 PNEUMAX
Następny
Zawór pneumatyczny Flip-Flop 900.52.1.3 PNEUMAX
Zawór pneumatyczny Flip-Flop 900.52.1.3 PNEUMAX
Poprzedni
Następny
Kod produktu: 900.52.1.3
Producent: PNEUMAX
Produkt dostępny
  • Darmowa dostawa od: 500 zł
  • Realizacja: 2-3 dni
  • Raty / leasing: od 300 zł

Cena Brutto

856,33 zł

Cena Netto

696,20 zł

Opis produktu

Opis produktu

Zawór pneumatyczny Flip-Flop 900.52.1.3 PNEUMAX

Zawory typu Flip-Flop: zawory 5/2 drogowe, uruchamiane impulsowo, przełączające wyjścia robocze (2) i (4) i odwrotnie przy każdym kolejnym impulsie.

Dane techniczne:

- przyłącze: 1/8"
- materiał: odporny na korozję mosiądz lub anodyzowane aluminium i najlepsze kompozyty dla uszczelnień
- waga: 550 g
- ciśnienie pracy: max. 10 bar
- temperatura pracy: -5°C do + 70°C
- przepływ powietrza dla 6 bar: 540 Nl/min
- średnica nominalna: 6 mm
- medium: filtrowane i naolejone powietrze

Ciśnienie sygnału sterującego na wej. "12" musi mieć taką samą lub wyższą wartość niż ciśnienie wlotowe urządzenia. Maksymalna odległość między zaworem sterującym a urządzeniem nie może przekraczać 1 m. (patrz schemat pneumatyczny). W przypadku konieczności pracy w większej odległości zaleca się użycie zaworu odcinającego (sterowanego pneumatycznie) ulokowanego w odległości maks.1metra.

Obsługa i serwisowanie - przy użytkowaniu należy zwrócić uwagę na kryteria minimalnej i maksymalnej temperatury i ciśnienia oraz na jakość sprężonego powietrza. W warunkach silnego zabrudzenia należy w odpowiedni sposób zabezpieczyć przyłącza wylotowe - dzięki temu utrzymanie tych urządzeń nie stwarza problemów, a czyszczenie odbywa się sporadycznie, kiedy powietrze ulegnie silniejszemu zanieczyszczeniu. Komponenty, które nw największym stopniu narażone są na zabrudzenie to regulatory przepływu oraz tłumiki. W przypadku regulatorów należy stosować standardowe procedury rozmontowania, przepłukania bez użycia chemikaliów oraz ponownego zmontowania. Tłumiki należy płukać jedynie w benzynie lub rozpuszczalniku, a następnie osuszyć sprężonym powietrzem.

UWAGA: do smarowania należy  używać oleju hydraulicznego klasy H.

Opinie o produkcie

0

0

0

0

0

Bądź pierwszy / Twoja opinia jest dla nas bardzo ważna

Twoja opinia jest dla nas bardzo ważna, bądź pierwszym i dodaj opinie do produktu.

Dodaj opinię o produkcie
Loading...